為了規(guī)避紅海航道的危機(jī)，食品和畜牧運輸船被迫繞道非洲，付出了更高的成本和更長的時間。

紅海的動蕩不斷加劇全球供應(yīng)鏈的風(fēng)險。對于果蔬、肉類等易腐物品而言，繞行非洲的路線不僅意味著更高的運輸成本，還有食品變質(zhì)的風(fēng)險，這可能再次引發(fā)全球食品通脹。

據(jù)媒體上周五報道，歐洲農(nóng)業(yè)食品貿(mào)易協(xié)會CELCAA指出，航運問題可能會影響豬肉、乳制品和葡萄酒等產(chǎn)品的出口，以及茶葉、香料和家禽的進(jìn)口。同時，英國零售巨頭Tesco Plc警告稱，運輸中斷可能導(dǎo)致某些商品價格上漲。

為了避開紅海航道的風(fēng)險，食品和畜牧運輸船不得不繞道非洲，付出更高的成本和更長的時間。但不同于天然氣、石油和消費品，更長的航程可能導(dǎo)致易腐食品無法銷售。

印度主要葡萄出口商Euro Fruits的總經(jīng)理Nitin Agrawal表示：“在這種情況下，每個人都是輸家。我們通常通過紅海將貨物運往歐洲，但現(xiàn)在不得不使用更長的路線，這導(dǎo)致貨運成本增加了四倍多，運輸時間延長了一倍。”

這種情況讓整個食品行業(yè)感到恐慌。意大利的出口商擔(dān)心獼猴桃和柑橘類水果在運輸途中變質(zhì)，中國出口的生姜價格也在上漲，一些非洲咖啡豆也出現(xiàn)了短暫的延誤。此外，糧食運輸船從蘇伊士運河改道，前往中東的牲畜運輸船也改變了航線。

航運情報公司Kpler報道，最近幾周，原本通過蘇伊士運河的運載160萬噸谷物的船只，現(xiàn)在只能改走其他航線，其中大部分是運往中國和東南亞的農(nóng)作物。

雖然目前影響有限，但這提醒我們食品供應(yīng)鏈的脆弱性。如果中斷情況進(jìn)一步惡化，可能會阻礙食品通脹的下降，人們的食品雜貨賬單可能會再次上漲。